赵昱辉：新能源车迈向全面普及 ,“三个800V”是终结里程焦虑的关键

来源：环球网

【环球网财经 记者 陈超】近年来，赵昱V终我国新能源汽车产业迎来了跨越式的辉新发展。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会8月8日发布的车迈程焦上海市某某电气维修站数据，7月份，向全新能源车国内月度销量首次超越燃油车，面普新能源乘用车的及个结里国内月度零售渗透率突破了50%大关。

然而，关键在这股绿色浪潮的赵昱V终背后，“里程焦虑”与“补能困境”却如影随形，辉新成为阻碍新能源汽车全面普及的车迈程焦隐形壁垒。如何打破这一桎梏，向全让新能源汽车彻底摆脱续航与补能的面普双重束缚，成为行业内外共同瞩目的及个结里焦点。

图：极氪智能科技副总裁 赵昱辉

9月2日，关键于宜宾举办的赵昱V终世界动力电池大会上，极氪智能科技副总裁赵昱辉在环球网的采访中坦言，续航补能依旧是新能源汽车用户最大的顾虑点，加快推动超快充技术和产业的发展，能够最大程度消除用户的续航补能焦虑。尤其是加快超快充技术的研发和应用，可以促进整个电动汽车产业链的技术创新和发展，包括电池技术、上海市某某电气维修站充电设施、电网管理等方面。“三个800 V”即800 V的车、800 V的电、800 V的网，是极氪破解电动汽车里程焦虑的法宝。

“三个800V”时代是大势所趋

近年来，新能源汽车行业正加速迈入800V时代。在今年的成都车展上，800V高压超充技术成为众多车企竞相展示的焦点，不少车企将800V高压超充技术的门槛拉低更是不少车企的卖点，极氪7X更是全系标配800V高压平台。

事实上，800V电压系统已成为业内公认的快充技术新标杆。相比传统的400V电压系统，800V高压平台在效率上的显著提升是显而易见的，它为实现电动汽车的超级快充电提供了重要的技术路径。随着800V高压系统的广泛应用，其赋能效果已初步显现，众多搭载800V高压架构的新能源汽车正成为市场上的热销车型。据民生证券研报预测，到2025年，国内搭载800V高压架构的新能源汽车预计将达到99.9万辆，3年复合年均增长率高达270.9%；而全球范围内，这一数字预计将达到215.3万辆，3年复合年均增长率达到189.2%。

然而，在续航超1000公里车型日益普及的今天，尽管里程焦虑问题已得到一定程度的缓解，但充电速度慢、充电设施不足等问题依然制约着电动汽车的进一步普及。正是基于这样的背景，800V高压平台及超级充电桩应运而生，为解决这些问题提供了有效的解决方案。极氪智能科技副总裁赵昱辉介绍，搭载800V高压平台和超级充电桩的电动汽车，仅需5-10分钟，即可将电量从30%快速充至80%以上，极大地缩短了充电时间，提升了用户的使用体验。

为确保800V车型的广泛应用，整车厂商与充电运营商正紧密合作，加速超充网络的布局。从合作部署到自建超充站，各方正共同努力，力求实现“车桩协同”，彻底消除“有车无桩”的尴尬局面。这一系列的举措，无疑将进一步加速新能源汽车向“三个800V”时代的全面迈进。

应该像便利“电”一样方便

在新能源汽车迈向800V大功率充电的浪潮中，超级充电桩的标准化成为行业发展的关键。这一趋势不仅有助于节约社会资源，更极大地提升了用户充电的便捷性，使电动车的使用体验日益接近传统燃油车。尽管800V快充技术以其高效便捷赢得了用户的广泛赞誉，但赵昱辉先生坦言，目前市场上能够支持这一技术的充电桩数量仍显不足。

技术层面，800V超充桩的建设无疑是一项复杂而艰巨的任务。它要求强大的电力支撑系统与精密的冷却技术并驾齐驱，以确保充电桩在高速充电过程中的安全与稳定。赵昱辉自豪地指出，极氪在此领域的深耕细作，已使其成为全球超快充技术的领航者。极氪率先部署的800kW全液冷V3充电桩，凭借单枪峰值功率的全球领先地位，为用户带来了前所未有的快速充电体验。

据介绍，截至8月31日，极氪已在全国范围内成功建设了567座超快充站，部署了2947根超快充桩，其中800V超快充桩的保有量稳居行业榜首。赵昱辉透露，下一步，极氪计划于2024年底前实现近千座超快充站的布局，并预计在2026年底前将超快充桩保有量提升至10000根，构建起覆盖广泛的800V超快充网络。结合“1515便利电”计划，极氪致力于让用户享受到15分钟内找到充电桩、15分钟内完成充电的极致便捷体验，让充电服务如同日常购物般轻松自如。

“我们追求的不是简单的数量扩张，而是确保每一个落成的充电站都能惠及极氪车主乃至整个新能源行业的用户。”赵昱辉强调，极氪秉持长期主义精神，稳步推进“千站万桩”计划，以卓越的产品品质和服务标准赢得市场认可。

推动标准是为了有序发展

“伴随新能源汽车行业的飞速发展，行业内卷是不可避免的，但是极氪希望这种竞争是良性的，是优胜劣汰的。如果没有行业标准加持，竞争会是劣币驱逐良币的过程，最终承担结果的一定是用户，而且对整个行业的发展也是不利的。”在赵昱辉看来，从行业长远发展来看，将新能源车企的优秀实践经验提炼成为一个行业标准，并让用户和行业从中获益，这是一件非常有价值的事。

为了实现这一目标，极氪不仅致力于在吉利体系内通过浩瀚架构实现技术、产能和体验的共享，还积极开放充电协议，推动‘极充自由’的共创。赵昱辉表示，极氪希望每一位消费者都能享受到最高价值的新能源用车体验。

在推动资源开放共享的同时，极氪也全力支持行业的标准化建设。赵昱辉指出，积极参编行业标准，是头部企业积极履行企业社会责任的体现。对极氪而言，不仅要参编制定标准，让标准制定单位有丰富的案例和详实的实践做基础，让制定出来的标准可落地、可执行、有共识，还要符合标准、遵循标准，更要超越标准。例如，极氪牵头参与制定360kW超快充行业标准，不仅极氪从三年前开始布局的第一根极充桩就符合超快充标准，最近的极氪V3极充桩峰值功率更是达到800kW。

据了解，2023年，极氪能源作为牵头参编单位，参与《电动汽车公共充电站运营管理服务导则》团体标准的起草和制定。而在本次大会期间，由新能源汽车品牌集群牵头、极氪参编的《800V电压平台电动汽车超快充充电站设计规范》标准举行启动仪式。该标准是首个聚焦高电压平台电动汽车超快充领域开展的标准化成果研究，也是极氪参与编纂的第三个行业标准。

强强联合“卷”上天

极氪在新能源汽车领域的深耕，不仅局限于超快充技术的领先地位，更在电池技术的持续创新上取得了显著突破。在“800V电生态”的构建中，极氪不仅推动了充电网络的标准化进程，更凭借自研的800V磷酸铁锂超快充“金砖电池”，以83.7%的超高体积利用率，在全球动力电池领域树立了新的标杆。

第二代金砖电池的横空出世，更是将充电速度推向了新的巅峰，实现从10%充至80%仅需10.5分钟的壮举，这标志着磷酸铁锂电池的充电速度首次全面超越了所有量产三元锂电池。赵昱辉指出，这一成就得益于“第二代锂离子全程加速技术”的应用，它实现了充电速度与放电性能的双重飞跃，为用户带来了前所未有的充电体验。

与此同时，极氪还引入了全球首创的车云一体AI BMS电池管理技术，该技术通过云端大数据和智能算法，精准估算电池电量，提前识别潜在风险，极大地提升了电池全生命周期的健康监测精度，确保了车辆的安全与可靠。

极氪并未止步于传统汽车领域的成功，而是以前瞻性的眼光，将目光投向了低空出行这一充满潜力的新蓝海。在2024世界动力电池大会上，极氪与沃飞长空携手亮相，共同探索地空一体化的未来绿色出行方案。这一跨界合作不仅彰显了极氪在新能源汽车领域的深厚底蕴，更展现了其在技术创新和生态融合方面的卓越能力。

赵昱辉认为，随着低空政策的逐步放开，极氪在汽车研发制造、供应链、动力电池、补能体系及数字化等方面的技术积累，将有望与低空领域实现深度融合，催生出全新的生态融合模式和商业模式。这种跨界融合不仅为极氪开启了更加广阔的发展空间，也为新能源汽车行业的未来发展指明了新的方向。

通过整合极氪能源的超快充技术和服务生态、光辉事业部的高端豪华产品线，以及沃飞长空的eVTOL技术创新能力，极氪正致力于打造一个面向未来的地空一体化绿色出行方案。这一方案不仅将为高端消费人群提供“地面+低空”无缝衔接的出行体验，更将展现极氪在低空交通领域的技术实力和创新实践，引领新能源汽车行业与低空出行领域的协同发展。